[মহামারী] লকডাউন এবং নিয়ন্ত্রণের প্রভাব আরও গুরুতর হয়ে উঠছে! শিপিং কোম্পানি সাংহাই বন্দরে কলটি বাতিল করেছে, এবং কিছু কার্গো আনলোড করার জন্য অন্য বন্দরে স্থানান্তর করা হয়েছে!

ক্রমাগত গুরুতর মহামারীর কারণে, Maersk, ONE এবং Yixing-এর কিছু সমুদ্রযাত্রা সাংহাই বন্দরে কল বাতিল করতে শুরু করেছে এবং বর্তমান স্থল পরিবহন সমস্যা দূর করতে "জমি থেকে জল" বা রেলপথের মতো বহুমুখী পরিবহন পরিষেবা প্রদান করছে। আশা করা হচ্ছে অন্যান্য শিপিং কোম্পানিগুলোও এটি অনুসরণ করবে।

সাংহাই শহর-ব্যাপী বন্ধ হওয়ার পর থেকে, স্থল পরিবহন একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে সীমাবদ্ধ করা হয়েছে, যা গ্রাহকদের অর্ডার পরিবর্তন এবং কন্টেইনার পিক-আপ কার্যক্রমকে প্রভাবিত করেছে। টার্মিনালে প্রচুর পরিমাণে আমদানি করা কনটেইনার স্তূপ করা হয়েছে, ফলে স্টোরেজ স্পেস শক্ত হয়েছে।

Maersk, Hapag-Loyd, Mediterranean, CMA CGM, এবং ONE এর মতো শিপিং কোম্পানিগুলো ধারাবাহিকভাবে ঘোষণা করেছে যে বিপজ্জনক পণ্য এবং রিফার কনটেইনার আনলোড করার জন্য অন্য বন্দরে স্থানান্তর করা হবে।

গ্রাহকদের তাদের গন্তব্য পরিবর্তন করতে মনে করিয়ে দিন।

ভূমধ্যসাগরীয় জাহাজীকরণ:

মহামারী বিধিনিষেধের প্রভাবের কারণে, সাংহাই বন্দরে যানজট রয়েছে, যার ফলে রিফার কন্টেইনার প্লাগগুলির অপর্যাপ্ত সরবরাহ বা এমনকি কোনও প্লাগ উপলব্ধ নেই৷ পাওয়ার সাপ্লাই না থাকলে বা অনুপলব্ধ হলে MSC নির্ধারিত পোর্টে রিফার কন্টেইনার আনলোড করতে পারে না।

এবং গ্রাহকের পণ্যগুলি সময়-সংবেদনশীল হতে পারে এবং আনলোড করতে বিলম্বের কারণে পণ্যগুলির ক্ষতি হতে পারে। আপনি যদি গন্তব্য পরিবর্তন করতে চান (COD), অনুগ্রহ করে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব MSC এর সাথে যোগাযোগ করুন। অপারেটিং খরচ ছাড়াও, একটি গন্তব্য পরিবর্তন ফি থাকবে।

যদি গন্তব্য পরিবর্তনের বিষয়ে পরবর্তী 7 দিনের মধ্যে অবহিত করা না হয়, তাহলে MSC-এর কোনো বিকল্প থাকবে না, Ocean Bill of Lading and Waybill Clause-এর 19 ধারা অনুসারে: রেফ্রিজারেটেড কন্টেইনারগুলি আনলোড করা হতে পারে এবং মধ্যবর্তী বা বিকল্প বন্দরে সংরক্ষণ করা যেতে পারে নিঃসৃত বন্দরে স্থানান্তরিত; অথবা, যদি শীঘ্রই পরিস্থিতির উন্নতি না হয়, তাহলে সমুদ্রযাত্রা বন্ধ করার প্রয়োজন হতে পারে এবং গ্রাহককে পরামর্শ দিতে পারে যে কন্টেইনারটি কোথায় তোলা হবে।

উভয় ক্ষেত্রেই, MSC অতিরিক্ত ট্রান্সশিপমেন্ট, স্টোরেজ, ডিমারেজ এবং কোল্ড বক্স প্লাগ চার্জ সহ কিন্তু সীমাবদ্ধ নয় এমন অতিরিক্ত মালবাহী এবং সম্পর্কিত চার্জের জন্য গ্রাহককে চার্জ করার অধিকার সংরক্ষণ করে। একটি বিকল্প পোর্টে একবার আনলোড করা হলে, MSC আনলোড করার 6 তম দিন থেকে পিকআপ বা রিশিপমেন্ট পর্যন্ত স্টোরেজ ফি $150/দিন (STO) চার্জ করবে।

সময়ের সাথে সাথে, বিলম্ব, পোর্ট হপিং, এবং যানজট অনিবার্য হবে, এবং লজিস্টিক্সের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে। আমাদের আগে থেকে ভবিষ্যদ্বাণী করতে হবে এবং সংশ্লিষ্ট প্রস্তুতি নিতে হবে।